Визначення витрат електроенергії на проведення приймально-здавальних випробувань тягових електричних машин

Автор(и)

  • A. Afanasov Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Ukraine
  • S. Arpul Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Ukraine
  • A. Shapovalov Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Ukraine

DOI:

https://doi.org/10.15802/ecsrt2018/172600

Ключові слова:

взаємне навантаження, тяговий двигун, енергозбереження, статичний перетворювач

Анотація

Мета. Метою дослідження є вибір методики нормування витрат електроенергії на проведення приймально-здавальних випробувань електричних машин тягового та моторвагонного рухомого складу магістрального та промислового транспорту. Методика. Методологічною основою даного дослідження є загальні теоретичні положення і принципи системного підходу теоретичної електротехніки та теорії електричних машин. У дослідженні використовуються відомі методи аналізу електромагнітних і електромеханічних процесів в електричних машинах. Результати. Запропоновано методику визначення витрат електроенергії на проведення основних пунктів програми приймально-здавальних випробувань електричних машин тягового та моторвагонного рухомого складу магістрального та промислового транспорту. Розглянуто шість основних режимів випробувань електромашин. Наукова новизна. Розглянуто енергетичні процеси в випробувальних системах навантаження електричних машин. Отримано аналітичні вирази для визначення витрат електроенергії для шести основних режимів навантаження електромашин при їх випробуваннях. Практична значимість. Використання результатів даних теоретичних досліджень дозволить проводити нормування витрат електроенергії на проведення приймально-здавальних випробувань тягових електромашин. Впровадження запропонованої методики дозволить оптимізувати режими навантаження тягових електромашин при їх випробуваннях.

Біографії авторів

A. Afanasov, Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Афанасов Андрій Михайлович,

Кафедра "Електрорухомий склад залізниць", д. т. н., професор

S. Arpul, Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Serhii Victorovich Arpul

Chair "Electric railway rolling stock", Associate Professor, Candidate of Technical Sciences

A. Shapovalov, Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Shapovalov A. S., post graduate student

Посилання

Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. [Текст] – Л.: Энергоатомиздат, 1984. – 408 с.

ГОСТ 2582-81. Машины электрические вращающиеся тяговые. [Текст]/ Государственный стандарт СССР. – М.: Издательство стандартов, 1981. -50с.

##submission.downloads##

Опубліковано

2018-12-18

Як цитувати

Afanasov, A., Arpul, S., & Shapovalov, A. (2018). Визначення витрат електроенергії на проведення приймально-здавальних випробувань тягових електричних машин. Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті, (16). https://doi.org/10.15802/ecsrt2018/172600

Номер

№ 16 (2018)

Розділ

ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ

Ліцензія

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:

  • Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.

  • Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.

  • Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).