@article{Havryliuk_Meleshko_2019, title={Порівняльний аналіз експериментальних і розрахункових методів визначення розподілу гармонік тягового струму в рейках}, url={http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/172530}, DOI={10.15802/ecsrt2018/172530}, abstractNote={<p class="a"><span lang="UK">Метою даної роботи є проведення порівняльного аналізу експериментальних і розрахункових методів визначення розподілу гармонік тягового струму в рейках. Для дослідження розподілу тягового струму в рейках використовували спеціальні метки ( «прапорці»), встановлені вздовж колії на певній відстані (100, 300 і 500 м) від точки вимірювання. Моменти проходження поїзда повз «прапорців» записувалися на комп’ютері за допомогою звукового сигналу, що передавався з поїзда, а також візуального спостереження. Поїзд рухався на вимірювальній ділянці в квазістаціонарному режимі із середньою швидкістю близько 48 км/год.</span></p><p class="a"><span lang="UK">Розподіл гармонік зворотного тягового струму в рейках для лінії з тягою змінного струму моделювався з використанням моделі багатопровідної лінії передачі.</span></p><p class="a"><span lang="UK">Спостерігалися деякі розбіжності в результатах, отриманих експериментальним і розрахунковим методами. Однією з основних причин помилок вимірювань була неточність визначення відстаней від поїзда до точки вимірювання. Помилки розрахунку були пов’язані, в основному, з використанням неточних електричних параметрів рейкової лінії, що використовувалися в моделі, зокрема, опір баласту і опір грунту.</span></p><p class="a"><span lang="UK">Однак в цілому розглянута модель може бути використана для дослідження поширення гармонік тягового струму в рейках від поїзда і їх впливу на приймачі рейкових кіл для різних випадків, включаючи зміну електричних параметрів рейкових кіл під впливом зовнішніх факторів, а також кількості одиниць рухомого складу у фідерної зоні. Такий аналіз гармонік в рейках важливий для виявлення причин збоїв в роботі залізничної сигнальної системи при одночасному впливі на неї кількох факторів, що ускладнюють безпечну експлуатацію.</span></p>}, number={16}, journal={Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті}, author={Havryliuk, V. and Meleshko, V.}, year={2019}, month={Груд} }