TY - JOUR AU - Кедря, М. М. AU - Сердюк, Т. М. AU - Кумпан, М. Л. AU - Сердюк , К. М. PY - 2023/05/01 Y2 - 2024/03/29 TI - Лінеаризування математичної моделі тягового електроприводу постійного струму JF - Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті JA - EMCSRT VL - IS - 18 SE - ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ DO - 10.15802/ecsrt2019/254775 UR - http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/254775 SP - AB - <p>В статті розглядається електровоз постійного струму з індивідуальним тяговим приводом послідовного збудження. Такий привід можна представити у вигляді одновимірної електромеханічної системи, в якій керованою величиною є дотична сила тяги на ободі колісної пари. Керуючим впливом на привід буде напруга живлення двигуна. Режим управління приводом залежить від швидкості руху електровоза і струму двигуна. Оскільки зараз намітилася тенденція до підвищення швидкостей руху та впровадження нових типів рухомого складу з новою системою керування, дослідження роботи двигунів постійного струму є актуальною задачею.</p><p>Метою наукової роботи є розробка математичної моделі тягового електроприводу електровозу постійного струму для дослідження впливу зміни напруги в контактній мережі на тяговий електропривод.</p><p>Для досягнення поставленої мети виконано:</p><p>- визначені та лінеаризовані основні рівняння та залежності, що описують процес роботи електропривода – тягового двигуна електровоза ДЕ1;</p><p>- розроблена та проаналізована динамічна структура за системою лінеаризованих рівнянь;</p><p>- побудовані частотні характеристики роботи тягового електропривода;</p><p>- проведено моделювання перехідних процесів в електроприводі при раптовій зміні напруги та буксуванні колісної пари.</p><p>Основні результати полягають у наступному:</p><p>- створено математичну модель тягового електропривода електровоза ДЕ-1, яка дозволяє досліджувати динамічні режими роботи, обумовлені допущеннями моделі;</p><p>- математична модель складається з трьох форм: перша форма – лінеаризовані диференційні рівняння; друга&nbsp; – структурні схеми та передаточні функції; третя – частотні характеристики.</p><p>Запропонована математична модель може бути використана для будь-якого виду тягового електроприводу постійного струму з урахуванням його особливостей.</p> ER -