Діагностика струмоприймача електрорухомого складу

Анотація

Актуальність. В умовах підвищення швидкостей руху ЕРС, впровадження нового типу локомотивів і електропоїздів особливо актуальною стає проблема підтримки в працездатному стані елементів контактної мережі і струмоприймача.

Метою наукових досліджень є виконання детальних теоретичних і експериментальних досліджень механізмів і причин зносу і руйнування елементів контактної мережі, струмоприймачів електрорухомого складу і пошук факторів і умов, які дозволять зменшити кількість електрокорозійних явищ і механічних руйнувань.

Scientific novelty. Methods of technical diagnostics of current collector elements are offered. The first method is based on the use of a bipartite graph, where the vertices of graph models will be ordered by the method of expert estimates, and then each edge is assigned a weight that characterizes the relationship between the parameters. Method II is based on the decomposition of the working graph model, where each vertex is assigned a number that characterizes the observability of the parameter, ie the corresponding number of failures for this element. Method III is based on drawing up a coating scheme in the form of bipartite graphs of correspondence between many defects and many diagnostic parameters.

Result. Analysis of statistical data shows that the share of failures of runners of current collectors is - 36%, contact inserts - 13%, carriages - 8%, frames - 8%, shunts - 4%, lifting and lowering mechanisms - 1% and others - 30%. Moreover, with increasing train speed, the share of failures of contact inserts increases to 50%, skids account for 18… 20%, lifting and lowering mechanisms - 10%, frames - 3%, carriages - 3%, others - 14… 16%. Thus, the failure rate of contact inserts of current collectors is quite high. Moreover, depending on the material of the contact inserts, the number of failures in the catenary depends. Thus, with copper and metal-ceramic contact inserts there is about 22% overheating of the contact wire due to poor current collection, and with coal inserts - 6%.

Practical significance. The classification of defects of the current collector, its runway and contact inserts, contact wire and their causes is performed.