Впровадження нових типів двигунів стрілочних електроприводів

Анотація

Виконано оцінку існуючих типів електродвигунів стрілочних приводів і сучасних аналогів. Двигуни типу ЕМСУ є уніфікованими, обладнані мікропроцесорною системою управління, яка передбачає можливість забезпечення синхронної роботи двох і більше електроприводів, що робить його перспективним для застосування в стрілочних переводах швидкісних доріг. Двигуни ДБУ є більш надійними в порівнянні з МСП за рахунок відсутності щітково-колекторного механізму, мають покращені масогабаритні показники і електронну систему управління, яка дозволила виключити фрикційну муфту і забезпечити самодіагностику і діагностику електроприводу (без прокладки додаткових проводів). Однак, такі двигуни є більш дорогими і складними в експлуатації в порівнянні з існуючими типу МСП і МСТ. Отже, мотори стрілочних приводів МСТ досі залишаються цілком придатними до експлуатації, оскільки збільшують міжремонтний термін в 3…4 рази і не вимагають конструктивних змін в самих стрілочних приводах.

Актуальність. Аналіз існуючої елементної бази стрілочних приводів, їх переваг та недоліків, рівень технічного оснащення залізничних станцій України, впровадження швидкісного руху та електрифікація ділянок, модернізації пристроїв електричної централізації і переведення їх на мікропроцесорну елементну базу відповідно до Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту, затвердженої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 27.12.2006 р № 651-р, підкреслює необхідність у пошуку нових рішень, пов'язаних із заміною існуючих двигунів стрілочних електроприводів і удосконаленням їх технології обслуговування. Отже, порушена в статті тема, є актуальною.

Результати. Розроблено метод визначення параметрів і робочих і механічних характеристик асинхронних трифазних двигунів стрілочних приводів типу МСТ. Було встановлено, що зі збільшенням навантаження на валу ККД асинхронного стрілочного двигуна збільшується.