Шляхи зниження аварійності на залізничних переїздах

Автор(и)

  • M. B. Kurhan Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Україна
  • O. F. Luzhitskij Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Україна
  • M. O. Gavrilov Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Україна

DOI:

https://doi.org/10.15802/ecsrt2014/51379

Ключові слова:

безпека руху, аварійність, залізничний переїзд, зіткнення, пересічення в різних рівнях

Анотація

Мета. Основним завданням при організації руху автомобільного і залізничного транспорту є безпечна взаємодія між цими видами транспорту. Одним з найнебезпечніших місць взаємодії цих видів транспорту є залізничні переїзди. Метою роботи є дослідження різних способів підвищення безпеки в місцях перетину залізничного та автомобільного транспорту та визначення найбільш ефективних з них для забезпечення безпеки руху. Методика. Застосовано статистичний аналіз і розрахунковий метод визначення аварійності на залізничних переїздах з метою встановлення ефективних способів облаштування переїздів при різних авто- та поїздопотоках. Результати. Отримані результати розрахунків дозволили сформулювати висновки і пропозиції, наприклад, безпечна взаємодія автомобільного та залізничного потоків можливе тільки за умови уникнення виїзду автомобіля на залізничну колію. Проаналізовано різні типи переїзного настилу. Надано рекомендації щодо модернізації чи заміни переїздів шляхопроводами на ділянці транспортного коридору Дарниця – Воронізька Південно-Західної залізниці. Визначено подальший напрямок роботи за даною проблемою. Наукова новизна. Розглянуто вплив різних факторів на аварійність на залізничних переїздах та обґрунтовані способи підвищення безпеки руху на ділянках перетину транспортних потоків.

Біографії авторів

M. B. Kurhan, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Курган Микола Борисович

Зав. кафедри «Проектування і будівництво доріг», д.т.н., проф.

O. F. Luzhitskij, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Лужицький Олег Федорович

Кафедра «Проектування і будівництво доріг», аспірант 

M. O. Gavrilov, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна

Гаврилов Максим Олексійович

Асистент кафедри "Проектування і будівництво доріг" 

Посилання

Веселов М.Ю. Безпека наземних шляхів сполучення як об’єкт адміністративно-правового регулювання [Текст] / М.Ю. Веселов // Збірник наукових статей До-нецького юридичного інституту «Проблеми правознавства та правоохоронної діяльності» 2012 №3 – С. 111-116.

Харченко Т.В. Стан безпеки руху при взаємодії різних видів транспорту / Т.В. Харченко // Вісник ХНАДУ – 2010 № 50 С. 93–96.

Гаттаулин С.Т. Экономическая оценка и пути снижения потерь на железнодорожных переездах: автореф. дис…. канд. екон. наук : 08.00.05, 08.00.13 / Гатауллин Сергей Тимурович; Москва – М., 2009. 19 с.

Тарадин Н.А. Методы оценки безопасности функционирования систем железнодорожной автоматики и телемеханики: автореф. дис…. канд. техн. наук : 05.22.08 / Тарадин Николай Александ-рович; Москва – М., 2010. 14 с.

Ганичев А.И. Обеспечение безопасности движения на нерегулируемых железнодорожных переездах в системе "машинист-локомотив-окружающая среда" : автореф. дис…. канд. техн. наук : 05.22.07, 05.22.01 / Ганичев Александр Иванович; Самара – 2001. – 10 с.

Бойнік А.Б. Теоретичні основи ефективної експлуатації систем керування загороджувальними пристроями : автореф. дис…. док. тех. наук : 05.22.20 / Бойнік Анатолій Борисович; УкрДАЗТ – Х.,2003. – 41 с.

За 9 місяців 2014 року на залізничних переїздах та коліях зменшилася кількість ДТП [Електрон. ресурс] / Прес-центр Укрзалізниці – К., 2014. – Режим доступу: http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/390506/

Андрєєва Л. Як зупинити сумний рахунок / Андрєєва Л. // Магістраль – 2014 – №10 (1896), 12-18 лютого – С. 4.

ЦП-0174 Інструкція з улаштування та експлуатації залізничних переїздів : офіц. текст : [Наказ Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.01.2007 №54]. – К. : Мін-во Юстиції України, 2007. – 167 с.

Норми проектування залізнично-автодорожнього покриття в планах модернізації залізничних переїздів [Електрон. ресурс] / Tines railway – 2013. Режим доступу: http://www.tines.com.ua/uk/novyny/769-норми-проектування-залізнично-автодорожнього-покриття-в-планах-модернізації-залізничних-переїздів.html

Варбанец Н.Г. Повышение безопасности движения в местах пересечения железнодорожного и автомобильного транспортных потоков / Н.Г. Варбанец // ІКСЗТ – 2009 №3 С. 30-31.

Розробка стратегії підвищення швидкості руху поїздів до 160-200 км/год на ділянці Київ – Зернове міжнародного транспортного коридору з оптимальним використанням капіталовкладень. Номер держреєстрації 0102U005868. Д.:ДНУЗТ, 2004 р.

##submission.downloads##

Опубліковано

2014-09-01

Як цитувати

Kurhan, M. B., Luzhitskij, O. F., & Gavrilov, M. O. (2014). Шляхи зниження аварійності на залізничних переїздах. Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті, (7). https://doi.org/10.15802/ecsrt2014/51379

Номер

№ 7 (2014)

Розділ

БЕЗПЕКА НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ

Ліцензія

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:

  • Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.

  • Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.

  • Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див. The Effect of Open Access).